Die Rolle der Kfz-Vakuumpumpe: eine Einführung Das Bremssystem von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen nutzt hauptsächlich hydraulischen Druck als Übertragungsmedium. Im Vergleich zum pneumatischen Bremssystem, das eine Stromquelle bereitstellen kann, ist ein Verstärkersystem erforderlich, um den Fahrer beim Bremsen zu unterstützen. Das Vakuum-Bremskraftverstärkersystem ist auch als Vakuum-Servobremssystem bekannt. Das Servobremssystem basiert auf menschlicher hydraulischer Bremsung und einer Reihe anderer Energiequellen, um eine Bremskraftverstärkervorrichtung bereitzustellen.

Die Funktion der Kfz-Vakuumpumpe besteht darin, Unterdruck zu erzeugen und so die Bremsleistung zu erhöhen. Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor wird eine Vakuumpumpe als Unterdruckquelle eingebaut, da der Motor über eine Kompressionszündungs-CI verfügt, so dass am Ansaugkrümmer nicht der gleiche Unterdruck bereitgestellt werden kann. Das Funktionsprinzip der Kfz-Vakuumpumpe, vor allem für Fahrzeuge mit Benzinmotor, besteht darin, dass der Motor in der Regel vom Zündtyp ist, so dass am Ansaugstutzen ein relativ hoher Unterdruck erzeugt werden kann.